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▲新型自排變速

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箱效率及可靠性高,價差也越來越小,消費者沒理由再選手排。(圖/資料照)

▲就連大型商用車也向自排靠攏。圖為Volvo卡車

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的i-Shift排檔。(圖/資料照)

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▲大馬力超跑如果搭配手排,將會相當考驗駕駛的技術。(圖/資料照)

▲手排市場萎縮已是不爭的事實,美國銷量只剩3%。(圖/資料照)

根據《Edmunds.com》的數據指出,在1992年時,美國手排車銷量占比為25%,到了2012年只剩下7%,近期又再次萎縮到3%

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;除了消費者不愛,車商提供的選擇也越來越少,在2006年時,約有47%的車款提供手排,到了2011年減少至37%,現在只剩27%,而且仍持續減少中。

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記者張慶輝/

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綜合報導

該網站的資深分析師表示,這個數字只會持續下降,最終歸零,永遠不可能再回頭;雖然手排曾是汽車的標準配備,不過在自排不斷

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進步下,就連Ferrari和許多超跑,都早就不提供手排選項,因為強大的動力輸出,只會讓多金買家手忙腳亂而已。

還記得上次開手排車是何時?隨著科技進步,各式自排變速箱百家爭鳴,除了可靠性不輸手排外,傳輸效率越來越高,價差也越來越小,根據調查指出,美國市場的手排車銷量急遽萎縮,至今只剩下3%,能選擇的車款也相當有限,未來開手排車將成為「異類」。

不過好消息是,目前在部份歐洲及亞洲市場,仍有80%的車型買得到手排,同時也還有許多車廠,堅持推出手排車型,對於本格派車迷來說,雖然手排將死,但還有一線生機。

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